Cara Kerja Lampu Depan
Lampu Depan LED Bisa Lebih Terang tetapi Seringkali Kurang Jelas Keunggulannya
Semakin banyak kendaraan umum yang memilikinya, tetapi LED tidak selalu mengungguli halogen, menurut pengujian kami
Produsen mobil telah menggunakan dioda pemancar cahaya (LED) pada lampu depan, dan penggunaannya kini semakin meluas. Di Consumer Reports, 55 persen model tahun 2018 yang kami uji memiliki lampu depan LED. Dari model tahun 2019 yang kami uji, 86 persen memiliki LED.
Masalah bagi banyak konsumen adalah mereka membayar lebih untuk LED namun tidak mendapatkan banyak keuntungan—jika ada—untuk biaya tambahan tersebut, kata Jennifer Stockburger, direktur operasi di Consumer Reports Auto Test Center.
Cara Kerja Lampu Depan
Semua lampu depan menerangi jalan di depan dengan salah satu dari dua cara, kata Stockburger. Cara tradisional yang pertama adalah dengan menggunakan reflektor untuk memantulkan cahaya dari bohlam ke depan. Cara lainnya adalah dengan menggunakan yang disebut proyektor, dimana lampu depannya menggunakan lensa yang memfokuskan dan mengarahkan cahaya ke luar.
Ada beberapa cara lampu depan menciptakan penerangan. Lampu halogen memanaskan filamen hingga memancarkan cahaya. Ini paling umum terjadi di jalan raya AS, dan biasanya mengeluarkan warna kekuningan.
Lampu depan HID kurang umum digunakan, dan bekerja dengan menyalakan gas—paling sering Xenon—dengan listrik di dalam bohlam. Mereka mengeluarkan rona putih atau putih kebiruan.
LED adalah teknologi yang jauh lebih maju. Ada dua semikonduktor (dalam sebuah chip kecil) dengan kelebihan atau sedikit elektron. Ketika dua semikonduktor diberi muatan listrik, atom-atom bergerak menuju satu sama lain dan bergabung, dan energi yang dihasilkan dilepaskan sebagai cahaya.
Pindah ke LED
Lampu depan LED pertama kali muncul di AS pada sedan Lexus LS 600h pada tahun 2007, dan awalnya hanya ditemukan pada mobil kelas atas. Namun LED mulai muncul di model yang lebih umum sekitar delapan tahun yang lalu, dan beberapa di antaranya membuat kami terkesan dalam pengujian kami.
Kini LED lebih umum digunakan dibandingkan lampu depan HID, sama seperti lampu LED untuk rumah yang telah melampaui CFL (lampu neon kompak) tradisional, dan lampu ini bermunculan bahkan di mobil umum, SUV, dan truk. Kami baru-baru ini menguji dua mobil terjangkau yang dilengkapi lampu depan LED standar: Mazda3 2019 dan Toyota Corolla 2020. Harga untuk setiap mulai di bawah $25.000.
Kenapa ayunannya? Ada beberapa faktor yang berperan.
Penataan gaya lampu depan membantu memenangkan hati konsumen, kata Steffen Pietzonka, kepala pemasaran di Hella, produsen lampu depan. “Tampilan lampu depan dan desainnya yang berbeda menarik pembeli karena lampu depan adalah mata dari mobil,” ujarnya kepada CR.
Menurut Pietzonka dari Hella, “HID mungkin akan segera keluar dari pasar, karena ada pilihan yang lebih murah.” Ia menambahkan bahwa “di Eropa, setiap proyek pengembangan [mobil] baru di industri tidak memiliki sistem HID/Xenon yang sedang direncanakan. Di AS, hal serupa akan terjadi, dengan HID yang akan dirilis pada pertengahan masa jabatan.”
Apa yang Dilihat CR dalam Pengujian
Lampu depan LED dan HID dapat menghasilkan cahaya yang lebih terang dan putih dibandingkan halogen, dan menerangi sisi jalan dengan baik. Namun seberapa jauh lampu depan menerangi lurus ke depan, ke arah yang dilalui mobil, adalah hal yang paling penting, kata Stockburger. Dalam hal ini, baik HID maupun LED tidak terbukti lebih unggul dibandingkan halogen dalam pengujian CR.
Misalnya, pengujian rem CR menunjukkan bahwa, rata-rata, kendaraan yang melaju dengan kecepatan 60 mph (atau 88 kaki per detik) di aspal kering dalam kondisi ideal memerlukan jarak sekitar 130 kaki untuk berhenti total. Perkiraan waktu reaksi pengemudi antara melihat sesuatu di depan jalan dan menginjak pedal rem adalah 2,0 detik—kira-kira 88 kaki per detik, kendaraan telah menempuh jarak 176 kaki sebelum pengemudi menginjak rem. Artinya, jarak total yang diperlukan mulai dari mengenali suatu benda hingga berhenti total adalah sekitar 300 kaki.
Kami menemukan bahwa dengan LED dan HID, produsen kesulitan menyeimbangkan pencahayaan yang cukup di jalan tanpa menimbulkan silau pada pengemudi yang datang karena intensitasnya,” kata Stockburger. “Banyak pengemudi yang datang dari arah berlawanan mengira kendaraan yang melaju sedang menyalakan lampu sorot, padahal kenyataannya mobil tersebut hanya dilengkapi LED atau HID.” Hal ini khususnya menjadi masalah pada SUV yang melaju, karena lampu depannya diposisikan lebih tinggi pada bodi dibandingkan pada mobil.
Kemajuan Akan Datang
Produsen mobil telah memperkenalkan beberapa fitur baru yang memanfaatkan lampu depan dengan lebih baik, dan masih banyak lagi yang akan segera hadir.
Di CR, kami sangat menyukai mobil yang memiliki lampu jauh otomatis. Teknologi ini dapat secara otomatis beralih antara cahaya rendah dan tinggi bila diperlukan. Penelitian dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menunjukkan bahwa pengemudi memilih lampu jauh kurang dari separuh waktu yang mereka habiskan untuk mengemudi, kata Stockburger. Fitur ini menjaga lampu jauh tetap menyala, sehingga memberikan visibilitas yang lebih baik bagi pengemudi di jalan dalam kegelapan tanpa membutakan pengendara yang melaju.
Teknologi baru lainnya, beam penggerak adaptif, sudah digunakan di Eropa. Lampu depan high beam terus menyala, namun sistem mematikan LED tertentu untuk mengurangi silau dan melindungi mata pengemudi lain ketika mendeteksi lampu depan atau jika mobil mendekati kendaraan di depannya. Leinert dari GM mengatakan kepada kami bahwa lampu ini “dapat meningkatkan visibilitas, karena output LED yang lebih tinggi memberikan lebih banyak cahaya di jalan dengan kinerja yang lebih presisi.”
Teknologi ini belum tersedia di AS karena tidak mematuhi Standar Keamanan Kendaraan Bermotor Federal 108, yang mengatur kinerja lampu depan. Perubahan aturan tersebut diusulkan pada tahun 2018.
Sudah saatnya kita menggunakannya di sini, kata Pietzonka dari Hella. “Peraturan tidak mengizinkan penerapan teknologi baru ini, yang telah diterapkan di Eropa sejak 2010, selama hampir 10 tahun.”
